ΕΝΘΕΤΟ ΔΙΚΤΥΟΥΡΓΟΥ

Λευκωσία: Χωρίς λεπτό διακοπή συνεχίζει τις σεισμογραφικές του έρευνες το τουρκικό «Μπαρμπαρός Χαριεντίν Πασά» («Barbaros Hayreddin Pasa»), που το τελευταίο τριήμερο, διένυσε συνολικά 330 ναυτικά μίλια (620 χλμ) εντός των τεμαχίων «1», «2», «8» και «9», σαρώνοντας με τα σεισμογραφικά συστήματα τον βυθό σε ένα μεγάλο τμήμα της περιοχής που «δέσμευσε» η Τουρκία με το γνωστό προκλητικό Navtex.



Σύμφωνα με το δημοσιογράφο του ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΥ (www.philenews.com), Πέτρο Θεοχαρίδη, όχι μόνο λόγω της συμπεριφοράς του «Μπαρμπαρός», αλλά και με απευθείας οπτική επαφή, έχει πλέον επιβεβαιωθεί ότι το σεισμογραφικό έχει απλώσει και έλκει σε μήκος έξι χιλιομέτρων τον σεισμογραφικό εξοπλισμό.

Πληροφορίες του «Φ» αναφέρουν ότι η επιβεβαίωση έγινε σε διάφορες περιπτώσεις που το ισπανικού νηολογίου ελικόπτερο που πραγματοποιεί την εναέρια σύνδεση μεταξύ Λάρνακας και «Saipem 10000» έχει πετάξει σε διάφορες περιπτώσεις κοντά στο τουρκικό σεισμογραφικό.

Τελευταίοι, είδαν με τα μάτια τους το τουρκικό πλοίο να σεισμογραφεί, ο υπουργός Συγκοινωνιών, Μάριος Δημητριάδης και ο γενικός διευθυντής του Υπουργείου Ενέργειας, Στέλιος Χειμώνας, αναφέρουν οι πληροφοφίες του «Φ».

Το «Μπαρμπαρός» κινείται και σαρώνει το συγκεκριμένο τμήμα της κυπριακής ΑΟΖ σε παράλληλες «ζώνες» ή «λωρίδες» των 3 χλμ με κατεύθυνση βορρά-νότο και επανέρχεται με ανάλογες λωρίδες σε κατεύθυνση ανατολής-δύσης. Πραγματοποιεί δηλαδή πλήρεις σεισμογραφικές αποτυπώσεις της γεωλογίας του βυθού.

Σε κάποιες από τις περιοχές που σαρώνει το «Μπαρμπαρός», η επεξεργασία των δεδομένων που έγιναν από τη νορβηγική PGS για λογαριασμό της Κυπριακής Δημοκρατίας, έχουν διαπιστωθεί σημαντικά ευρήματα.

Να σημειωθεί ότι το βράδυ του Σαββάτου, το «Μπαρμπαρός» και τα συνοδευτικά του σκάφη κινήθηκαν για πολλές ώρες στην πιο κοντινή ζώνη προς τη γεώτρηση που πραγματοποιεί το πλοίο-γεωτρύπανο «Saipem 10000», δηλαδή σε αποστάσεις 12 έως 15 ναυτικών μιλίων.

Πολλοί ειδικοί έχουν ήδη επισημάνει πως η λειτουργία του γεωτρύπανου, σε βάθη κάτω από την επιφάνεια του βυθού, ανάλογα με αυτά που γίνονται οι σεισμογραφικές έρευνες από τους Τούρκους, ουσιαστικά δεν θα επιτρέψουν λόγω του «θορύβου» που δημιουργείται, πραγματική σεισμογραφική έρευνα.

Στο μεταξύ, το βράδυ του Σαββάτου, γύρω στις 9:00, τουρκικό εμπορικό πλοίο -το «Κάρλα Α»- προερχόμενο από τη διώρυγα του Σουέζ και με προορισμό τη Μερσίνα, πλησίασε αρκετά το γεωτρύπανο «Saipem 10000» και συγκεκριμένα ακριβώς στο όριο των 5 ναυτικών μιλίων που καθορίζει το Navtex τελικής εγκατάστασης του γεωτρύπανου.

Το σκάφος εξυπηρέτησης του γεωτρύπανου «Highland Laird» (με βρετανική σημαία) έπλευσε αμέσως μεταξύ του τουρκικού πλοίου και του γεωτρύπανου, που όπως διαφάνηκε η εγγύτητα του με το «Saipem 10000» οφειλόταν στην αρχική του πορεία που δεν τροποποιήθηκε συνεχίζοντας την ευθεία του πλεύση.

mignatiou.com